【創新能源實踐】

深圳于28日啟動全球最大規模V2G（車網互動）實測，全市760個充電場站的1.8萬根充電樁全面開放雙向充放電功能。截至當日，1.7萬車次參與電網互動，累計調節電量8.8萬度，相當于4500戶家庭單日用電總量。

【經濟模式突破】

創新性的"峰谷套利"機制引發車主參與熱潮：車主在低谷時段以0.4元/度充電后，可在用電高峰以4元/度返售電網，單次充放電價差達3.6元。網約車司機林先生現場算賬："午休時返送1小時電就賺200元補貼，剩余電量還能接單。"

【基建標桿亮相】

蓮花山超充站作為示范標桿，配備全球首個兆瓦級V2G系統：

22臺智能V2G樁實現2160kW最大放電功率

單日放電量突破1.3萬度（可供650戶家庭日用電）

46輛車可同步進行充放電操作

實測中該站實現1052kW瞬時放電，標志著城市電網首次實現移動儲能單元的兆瓦級調控。

【多元場景驗證】

本次實測覆蓋六大核心場景：

1）公共充電場站：2732輛各品牌新能源車貢獻4.3萬度放電量

2）工程運輸領域：純電動重卡單臺持續放電300度（30戶家庭日用電量）

3）居民社區：家用充電樁首次實現分布式儲能接入

4）商業綜合體：充電車位變身為動態電力儲備單元

5）工業園區：生產用電與交通儲能形成智能聯動

6）應急保障：移動儲能單元可快速響應突發用電需求

【技術突破】

南方電網披露三大核心成果：

1）攻克重卡大功率放電技術難關

2）驗證多品牌車輛協同調度算法

3）建立分鐘級響應的電力市場交易機制

"這相當于給城市電網安裝了10萬個移動儲能單元。"項目負責人孫曉佳表示，系統可提升電網調峰能力15%，新能源消納率提高8個百分點。

【未來規劃】

深圳計劃年內實現三個"萬級"目標：

部署10000根V2G雙向充電樁

接入10000輛電動重卡作為調峰資源

構建100MW級虛擬電廠聚合平臺

該體系成熟后，全市電動汽車儲能容量可達200萬度，相當于2個大型抽水蓄能電站的日調節能力。

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